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SQ系列無極繩連續牽引車

型 號:SQ系列無極繩連續牽引車
價 格:0元

SQ系列無極繩連續牽引車是以鋼絲繩牽引的煤礦輔助運輸系統,配置有無極繩牽引絞車、張緊裝置、梭車、尾輪、壓繩輪和托繩輪等。主要用于井下工作面順槽、采區上下山及集中軌道巷,直接利用井下現有軌道系統,實現不經轉載的連續直達運輸,適用于長距離、大傾角、多變坡、大噸位工礦條件的普通軌道運輸,主要解決工作面材料、設備及人員運輸,尤其是液壓支架整體運輸。也可以用于金屬礦山井下巷道和地面軌道運輸。

 詳細介紹

無極繩牽引車吸收借鑒了繩牽引卡軌車的部分優良技術,參考了傳統無極繩牽引車的使用經驗,創造性地研制的一種實用新型輔助運輸裝備,是對井下無極繩輔助運輸系統的完善和進一步提高,具有如下特點:
1、可靠性高。絞車采用機械傳動方式。
2、工控顯示、按鈕控制,信號集中化控制,操作方便。大大地提高了工人可操作性和可視性,減少了操作司機的體力消耗。
3、系統布置靈活。絞車既能沿軌道布置,又可平行于軌道布置,還可垂直于軌道布置。雙向運輸,還可布置成三軌(三條軌道)雙向運輸??刹捎娩摻z繩同在軌道內;也可采用主繩在軌道內,而副繩在軌道外的布置型式。
4、適應性強,用途廣。無極繩牽引車既可使用在順槽,又可應用在采區上(下)山。還可布置在集中軌道巷,以及副斜井和掘進后配套服務。
5、配置方便,安裝簡單。采用壓繩、托繩及水平彎道等配置,且壓繩能力強,轉彎半徑小,可適應起伏變化坡道及水平拐彎的運輸需求。靈活固定,拆裝、移動便捷。
主要構成
SQ系列無極繩連續牽引車一般有絞車、張緊裝置、梭車、尾輪、壓繩輪組、托繩輪組及配套電控等,通過鋼絲繩組合成運輸系統。
絞車主機
絞車是整個系統的動力源,有多種形式。
按調速方式分為:機械調速、變頻調速、開關磁阻調速;按摩擦輪分拋物線單滾筒結構和繩槽式雙滾筒結構。主要由電機、底座、減速器、滾筒部分、聯軸器、電液制動閘、手動制動閘等設備組成。驅動滾筒、繩徑比均迭50倍以上,符合MT/998-2006標準要求。
張緊裝置
可吸收鋼絲繩系統由于彈性變形而伸長的部分,同時,可為絞車提供張緊力,保證鋼絲繩在卷繩筒繩襯上有較穩定的正壓力。張緊裝置分三輪和五輪兩種型式,根據坡度大小、巷道長短選用。
梭車
   梭車是用來連接礦車、平板車、材料車等車列的,并具有斷繩保護功能和固定、儲存鋼絲繩的功能。前后兩端是碰頭,碰頭連接車列。梭車主要有下列部分組成:車架、儲繩筒、車輪組件等。梭車有600mm和900mm軌距兩種規格,分正常輕型梭車、加重型梭車、八輪對轉盤結構梭車、液壓抱軌梭車等。
尾輪或回繩站
尾輪或回繩站固定在運距的終端,支承整個系統的反力,對鋼絲繩還可起到固定作用,并可隨工作面的推進方便地移動,以實現運距的變化。在運輸支架時,須澆灌水泥基礎固定尾輪,其它情況可用錨桿或其它方法固定尾輪。尾輪有單尾輪、雙尾輪、大尾輪和通過式尾輪之分,根據用戶要求及巷道具體情況而定。
輪組
   為適應起伏變化坡道,沿途配置有輪組,既可防止鋼絲繩抬高時車輛掉道,又可避免鋼絲繩摩擦巷道底板。包括主壓繩輪組、副壓繩輪組、托繩輪組及過岔輪組。主壓繩有兩輪也有三輪的;采用拉簧或壓簧。根據布繩方式還分為:單輪組和組合輪組。
彎道裝置(有轉彎時需要)
如巷道需要轉彎時,需配置專用設計的彎道護軌系統或轉向輪組等轉彎裝置。使用數量可根據巷道轉彎時,軌道轉彎曲率半徑計算確定。
電控保護系統
配備漏泄移動通訊/信號系統或無機繩絞車綜合保護裝置。前者具有打點、通話、急停等功能;后者以進口高速可編程控制器(PLC)為核心,配以專業化人機界面,具備實時監控、速度顯示、緊急停車、過卷過放、過速、欠速等保護功能保護,并具有岔道語音警示,沿道語音通訊等功能,與無極繩絞車電控開關配合使用,實現絞車自動化控制。
無極繩變頻控制系統  可實現對無極繩牽引絞車的啟??刂?、正反轉運行控制、加減調速控制、手動與自動運行控制;實現對制動器的起閘和落閘控制;實現所有控制集成在同一操作臺上。操作臺上配以10.4彩色液晶顯示屏,顯示系統運行狀態和故障狀態,主要有電流電壓顯示,速度和梭車運行位置顯示等。監控畫面具有巷道示意圖(帶有變坡點、岔道口、彎道等特殊段標注)。該系統具有對無極繩牽引絞車的實時檢測與控制功能;運行一次自動復位清零,消除積累誤差,并要求能夠根據不同的現場工況重新修改。采用四項限運行,具有100%的能量回饋功能;過載能力200%;具備對井下其他電氣設備的抗干擾性;對負載和變頻器自身的保護功能要求齊全,如:過流、過/欠壓、電源/負載缺相、過載、電源瞬間掉電、短路等保護功能。
 



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